9

Aug 18, 2023

Кэтлин Гофорт рассказала, что взяла свою Tesla Model Y в 9-дневное путешествие по сельской местности, и в какой-то момент ей пришлось проявить творческий подход, когда дело дошло до зарядки.

Гофорт, защитница борьбы с изменением климата, подробно рассказала о своем опыте поездки к национальному памятнику Карризо-Плейн вместе со своим мужем в сообщении в блоге Actterra, некоммерческой организации по экологическому образованию.

«Он отдален и почти полностью неосвоен – идеальная задача для планирования нашей первой поездки на нашей новой, полностью электрической Tesla Model Y», – написал Гофорт о равнине Карризо, пастбище в округе Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, примерно 50 миль в длину и 15 миль в ширину. «Ни внутри памятника, ни где-либо рядом с ним нет никаких услуг – ни еды, ни воды, ни заправочных станций, ни, конечно же, никаких станций зарядки электромобилей. Можем ли мы это сделать?»

Владелица Tesla сказала, что она заранее спланировала свой маршрут, используя фильтр Travelocity, который позволил ей найти отели с зарядными устройствами для электромобилей, и Trip Planner от Plugshare, который помог ей спланировать зарядные станции по пути.

Гофорт сказал, что с самым большим препятствием они столкнулись, когда достигли равнины Карризо, потому что в радиусе 50 миль от этого места не было зарядных устройств. На первой остановке пара смогла воспользоваться быстрым зарядным устройством уровня 2, но им пришлось искать другие способы зарядки в California Valley Lodge, единственном мотеле, который находился в пределах 20 миль от национального памятника Карризо-Плейн, Об этом сообщил владелец Tesla. Гофорт сказал, что пара изначально планировала заряжаться, используя место для стоянки автофургонов рядом с домиком, и «немного нервничала» по поводу того, как это будет работать. Но когда они приехали, им сказали, что место для стоянки автофургонов уже недоступно.

Однако владелец домика сказал паре, что они могут воспользоваться неиспользуемой заправочной станцией через дорогу, которая также принадлежит домику.

«Хотя насосы были давно демонтированы и здание пустовало, электричество все еще работало, и мы могли использовать внешнюю розетку», - написал Гофорт о заправочной станции. «Это была всего лишь стандартная розетка на 120 В, так что мы могли заряжаться капельным способом, а не наддувом, но этого было достаточно, чтобы в одночасье заменить любую энергию, которую мы использовали в наших ежедневных экскурсиях вокруг Монумента. Мне нравилась поэтическая справедливость подзарядки наших Электромобиль на несуществующей заправке!»

По данным Министерства транспорта, непрерывная зарядка продлевает срок службы батареи автомобиля всего на несколько миль в час, в то время как зарядное устройство уровня 2 может заряжать электромобиль до 80% за период от четырех до 10 часов. По словам Гофорта, пара воспользовалась старой заправочной станцией, чтобы заправить свой автомобиль в течение двух дней, пока они исследовали окрестности, а затем использовали зарядное устройство уровня 2 и нагнетатель Tesla Supercharger, чтобы завершить поездку и, в конечном итоге, отправиться домой.

В своем блоге Гофорт рассказала, что проехала почти 1000 миль и сэкономила на топливе.

«Теперь, когда мы убедились, насколько легким, увлекательным и экономичным может быть путешествие на электромобиле, мы с нетерпением ждем еще многих полностью электрических приключений», — написала она.

Не все владельцы электромобилей разделяют оптимизм Гофорта по поводу зарядки своих автомобилей в дальних поездках. Владельцы электромобилей поделились ужасными историями о попытках найти зарядные устройства во время длительных поездок, включая поездку, в которой владельцу электромобиля Kia пришлось 12 раз останавливаться, чтобы зарядиться на медленных общественных зарядных устройствах, и водителю Mustang Mach-E, которому пришлось остановиться после четырех зарядок. станции, лихорадочно ища рабочую. Ранее в этом году другой владелец Tesla заявил, что столкнулся с некоторыми «икотами» во время поездки длиной в 6 392 мили, но функция автопилота автопроизводителя стала «палочкой-выручалочкой». Владелец Hyundai Ioniq 5 EV ранее рассказал Insider, что успешные поездки на электромобиле необходимо тщательно спланировать.

Некоторые владельцы Tesla говорят, что у них есть явное преимущество, когда дело доходит до дальних поездок, благодаря сверхбыстрым нагнетателям компании и внутренней навигационной системе Tesla, которая помогает владельцам прокладывать пути с помощью нескольких мест зарядки.

Представитель Actterra заявил, что организация работает над тем, чтобы «развенчать идею о том, что электромобили недоступны для некоторых из-за их стоимости, полагая, что электромобили действительно предназначены для всех».