Делавэр делает скидку на электромобиль за 2500 долларов в соответствии с законом

Aug 22, 2023

Два новых закона открывают путь к увеличению количества электромобилей на дорогах Делавэра, поскольку их защитники надеются, что министр окружающей среды штата предпримет еще более решительный шаг.

Дастин Томпсон из Sierra Club на своей Tesla Model 3 2023 года, которая стоит 28 000 долларов после скидок на федеральном уровне и уровне штата. Это его третий электромобиль. (С разрешения Дастина Томпсона)

Эта история является частьюПОЧЕМУ Новости Климатическая служба, предлагая вам новости и решения для нашего меняющегося региона.

От Поконоса до побережья Джерси и устья залива Делавэр, что вы хотите знать об изменении климата? Что бы вы хотели, чтобы мы осветили?Связаться.

Дастин Томпсон едет на своем третьем электромобиле. Он купил Kia Soul, Nissan Leaf, а в этом году — Tesla Model 3 2023 года.

Цена Tesla составляла 38 000 долларов, но с учетом федеральной налоговой льготы в 7 500 долларов и скидки в 2 500 долларов от штата Делавэр электрический седан обошелся ему в 28 000 долларов.

Томпсон также имеет возможность зарядки дома и говорит, что стоимость электроэнергии минимальна, намного ниже, чем покупка бензина, который в настоящее время стоит около 3,50 долларов за галлон.

Однако житель района Уилмингтон не является обычным делаварцем. Он возглавляет отделение группы по защите окружающей среды Sierra Club в штате и стремится быть в авангарде местных усилий по сокращению выбросов вредных парниковых газов, которые удерживают тепло в атмосфере и способствуют глобальному потеплению.

С этой целью Томпсон аплодирует двум новым законам, связанным с электромобилями, которые губернатор Джон Карни подписал в четверг.

Один закон закрепляет скидку в размере 2500 долларов США для жителей Делавэра, которые покупают новые электромобили, и 1000 долларов США для новых гибридных автомобилей, а также впервые распространяет скидку на покупателей подержанных автомобилей. Чтобы претендовать на скидку штата, стоимость автомобиля не может превышать 50 000 долларов США. На веб-сайте штата перечислены десятки подходящих транспортных средств.

Другая мера требует, чтобы, начиная с января, все новые частные дома по всему штату имели инфраструктуру для зарядки электромобилей. Это означает, что строители должны добавить необходимую проводку, кабелепровод и распределительную коробку. Этот закон также требует, чтобы, начиная с 2025 года, все новые жилые комплексы и кондоминиумы должны иметь зарядные станции для электромобилей на 5% парковочных мест, а инфраструктуру для зарядки - еще на 10% парковочных мест.

Томпсон также надеется, что администрация Карни осуществит свой план по принятию калифорнийской программы автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Постановление потребует, чтобы к 2035 году все новые автомобили, внедорожники и легкие грузовики, продаваемые в дилерских центрах Делавэра, были электромобилями. Это число начнется с 35% новых автомобилей, проданных в 2026 году, и будет увеличиваться каждый год.

Это предложение вызвало сопротивление со стороны законодателей-республиканцев, которые весной провели серию ратуш. Министр окружающей среды Делавэра Шон Гарвин, за которым остается решающее слово, все еще раздумывает, стоит ли принимать это постановление.

Делавэр станет 15-м штатом, принявшим этот стандарт. Среди соседей Делавэра Мэриленд и Нью-Джерси приняли это правило, а Пенсильвания — нет.

Томпсон заявил, что новые законы и постановления штата Калифорния необходимы, чтобы сократить зависимость штата от транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, работающими на ископаемом топливе. По его словам, это поможет сократить выбросы углекислого газа и других парниковых газов и защитить штат и остальную планету от разрушительного изменения климата.

«Мы должны двигаться вперед по множеству разных фронтов одновременно, и мы должны сделать это немедленно, если мы хотим иметь хоть какую-то надежду на сохранение окружающей среды для будущих поколений», — сказал Томпсон. «Транспорт играет огромную роль в этом. Электрификация транспорта – лучший на данный момент способ сократить и, в конечном итоге, устранить воздействие выбросов парниковых газов.

Он сказал, что скидка, «если это все, что мы делали, даже близко не достаточна. Но если вы объедините это с обеспечением того, чтобы, когда люди готовы ездить на электромобилях, и наличие нашей инфраструктуры, и вы добавите [калифорнийские правила], чтобы гарантировать, что автомобили находятся на стоянке, все это в совокупности сильно повлияет на транспортную часть. нашего портфеля выбросов».